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欧宁，我回北京了。深圳变化很大，给人很多灵感。你何时回北京也打个招呼吧，很期待你的各种展览和讲座。Take care！

從中囯現在的建設競爭看， 中國人真正尋找的， 並不是建築設計， 而是結構上的高難度。 和dubai一樣， 有競爭意識， 和有實力的一群人在努力尋找如何創造像長城那樣的奇跡。

北京的确文化与价值观多元，可多数与催生现代设计的土壤、思考都毫无关联。

ou大侠什么是 "揉合本土和全球风格的新设计" 难道又是"中西合壁 " ? 天下无双?

如果一定要在国内推选一个城市的话，我会选深圳。但是注意到上面七个城市中没有香港，香港才应该是华人设计最牛X的地方。

要把十年内出生的那么多人定义成“XX的一代”是件荒诞的事情

欧宁先生你好：

我是一名学设计的学生，您的发言写的很好，但是我有两个问题：
上海商业化程度高，所以标准单一>>为什么？
因为北京是中央政府所在地，所以经受世界先进设计理念和技术的洗礼后，仍有较多本土文化的坚守，而上海曾经是殖民城市，所以没有“较多本土文化的坚守”>>为什么？

一直链了这个好地方.一直没过来打个招呼.很多有趣的东西曾在这里获得.希望能够继续...谢谢

啊，真没想到这么快就有了回复！看欧宁“跟别人说话”很久，第一次有response to me，还挺激动的，hehe。
不客气。

终于有了解答。多谢Chloe。

你好欧宁，在19世纪前的几个世纪里，英文中的U和V一直是可以互换使用的，这个有点像咱们中国的通假字。清华大学科学馆上写得也是bvilding，当年关于是不是错别字还曾经引起过争议。我不是英文专家，不过，因为喜欢你的博客，就找个理由发发言，凑个热闹，呵呵~

我也问过芝加哥的朋友同样的问题！得不到答案。希望有专家给以解疑。

为什么建筑上是Civil Opera Bvilding?

很喜欢厦门这个城市, 名字就很美丽

非常好的演讲！

上周在南京三年展也看到他们表演了，真是生猛

有几个人能够做到每过几年就换一次自己所居住的城市呢？
在这个社会，几乎每个人都被巨大的体制锁住。即使不被可见的体制约束，也有道德在规范他，一个普通人总要组成家庭吧？

关于精英逃离城市，听起来很像竹林七贤。最像的地方也许就是精英们为什么离开城市的原因。如果真的发生逃离城市变成一种现象的情况，我相信一定有什么共同的原因吧？应该不仅仅是“对生态环境和农业的破坏将进一步积累起它的恶名。”这么简单吧？

好的老师,对人生促进很大!

流动是为了保持不腐。在某地生活一段时间，再离开它到新的地方去生活，并不是因为旧地太熟悉或没有意义，而是因为我想经历不同的地方文化。当然迁移还得有一些现实的诱因，比如个人感情生活、某个地方在我心目中的没落等等。最关键的还是我不想被某种既定的利益格局束缚。在一个地方生活日久，很容易被自己不喜欢的当地的人事和小圈子侵蚀，离开它可以使自己感觉常新。

10年内，中国城市化将继续扩大，城市将不断耗尽现有的土地资源，它继续掠夺其周边的农村，把农村土地变为城市。它对生态环境和农业的破坏将进一步积累起它的恶名。中国城市中的精英会厌弃城市的生活，流向偏远的农村。乡居生活不仅是对城市的逃避，也是他们对中国现代性问题的思想转型。在这些精英的带动下，城市金融资源和人力资源会局部出现向农村的逆转，中国农村会出现局部的复苏。新农村的气象将成为城市热议的话题。

欧先生，分析敏锐而深入。

我在悉尼看这片子的时候也哭了，看见张金利的房子被冰冷无情的机器砸塌，想到经济发展给中国人带来的变化，就会很难过！

AA的书店关了，Serpentine应可买到此书。昨日在MSN上撞见Cherry，她回北京了。

第一本书非常有意思，一直对imaginary architecture有特别的兴趣。多谢介绍，我去向AA的朋友找找看。

厦门的边缘化源自于地域性的历史，也可能会是被主流城市剥离的部分。对于长期浸淫于厦门这片土壤的我们来说，其城市低姿态的状况并未改变也很难改变。哪怕曾经作为政治出风口的PX事件也并未说明厦门人值得为之骄傲的文化是多么的高尚。

或许您认为我们过于自卑。厦门的旅游在外人眼里十分趋之若骛，但是厦门旅游业却并没有成为这个城市的脊梁，甚至是倒贴的金饭碗。不论政府执政如何，这与厦门本地的长期意识分不开，我们并不求一本杂志能撬动整个城市的人文底蕴，人的能力多少是有限的。这样或许才是正常的看法。不求加冕什么桂冠，杂志也并不需要那么虚张声势做城市代言人。“悲者容忍”，或许这样才是我们接纳外来文化的态度。我们并不排外，但是我们也不要所谓抗争。因为我们不存在抗争什么，我们看问题的方式都是都是像海风一样咸淡的。

谢谢楼上那位的精彩注解，我无意于去和你争辩，我想你是理解错误。作为城市的小市民，OUNING先生对我来讲就是个“文化名人”，很多方面我对他表示敬重。只是以前我并未发现他对厦门有如此评价，这次不过是站在不同立场来陈述我的求同存异而已。

至于你揣测的“高傲、头颅、耿直”等字眼，也许是你对厦门达达的行脚艺人的了解缺乏印象，黄本人是个极为低调的，不争不辨的人。达达的精神乃是一种无限张力和容纳。这话乃是对艺术所言，不是对OUNING先生所说，也许你揣度前要思考的更严谨些才好。

对于BRT，我们深恶痛绝，但是并不代表我怀疑政府的作为。这点与你和OUNING先生的立场稍有不同。因为在没有第二种方案付诸实践的时候，这一切只能是你们发牢骚的“愤青”做法。既然偌大的工程已经上马，这种事情也只能由政府来推动，民间的声音我们固然会传递，但是不想相信政府，恐怕这样的事情很难做成。

作为一个插曲我告诉你一个故事，早在多年以前，陈嘉庚先生曾建议厦门的道路要拓宽或者预留未来城市的交通用地，但是这个过早的预见性被忽略了。如今我们果然领受了改善交通的困顿。加密城市路网是个好办法，但是请问如何拆迁，如何赔偿，如何让哪些存续多年的城市建筑消失或者搬迁，以腾出点空间给道路？厦门交通的无奈是挣扎着多方痛苦的。既要保留城市的那些历史建筑，又要满足日益庞大的车流，期间的痛苦并不是我们埋怨几句可能解决的。厦门已经多处限制交通，甚至多处实施单行道、限制单双号。再下去只能搞步行了？那么谁能阻挡厦门人追求财富（私家车）的这种几乎所有城市的热望？

我不知道改变观念这个说法短期是否可行，但是目前从脚底下的交通状况来说，道路面积增长速度远低于车流量的增长速度，当你改变观念的时候，恐怕交通早就瘫痪了。至少目前已经恶化的状况说明，政府不得不把短期利益摆在面前，因为大家还要上班，还要工作，城市不会等我们的观念。这样的边际决策，我想政府是拿捏得准的。但是我相信，随着民意的强大，国民的观念、经济的边际决策等方式导致交通问题的缓解，或者另一方案的出台，这个浩大难看的BRT，将会完成它的历史使命。当是美丽厦门的一场噩梦或一次城市的痉挛。

有责任的媒体应帮助自己的城市建立自信，而你们却先把自己边缘化。我从北京到厦门乘坐的飞机上座无虚席，到了鼓浪屿更发现游人如织，由此可见人们对厦门的追捧。《搜街》的本地化内容已做得很好，为什么它总要与《城市画报》《周末画报》《诚品好读》这些杂志看齐？为什么与这些杂志相比它总觉得是“高攀”？真正牛B的厦门市民不会觉得被《南方周末》和《南方人物周刊》评为年度新闻人物就怎样怎样了，这是为自己的城市抗争，不需要别人的肯定和加冕。

厦门交通的恶化和中国大多数城市一样，是因为中国要通过汽车工业来追逐GDP，人们把买车当成成功的标志，导致私家车暴增，而道路设施有限。但修建高架桥和拓宽道路并非良策，就像北京一样，马路修得越宽越堵塞。关键还是改变人们的观念，控制私家车，不要迷信快速主干道，而是通过修建更多小而灵活的单行道来加密城市的路网，这样才能提高人们的通勤效率。厦门是个理想的步行城市，而BRT体量庞大，耗资不菲，对步行环境和地面生态都是很大的破坏，将来也不一定能有效疏导城市交通，如果不是隐藏私利，它修来何益？

对待一个城市,犹如品尝中国菜,爱恨情仇都得加点,方才显其真味.

审慎的质疑与不吝啬的赞赏,我在本帖并无看到超出这个范畴的语词.　楼上的朋友行文真挚，而显出某种掩盖不住的冲动。也许您不需要非得把博主扣个"文化名人"的帽子，会比较轻松些。这是一种先入为主的不智行为，其结果是导致您已经快要将一篇小小的游记变成国人眼中修订版的日本历史教科书。。。

我相信您的奋起保卫是出于热爱，抑或不是。但我很高兴看到您对《搜街》的如数家珍与百般爱护。您积累沉厚，评论精彩，不仅长人见识，更无疑是对本帖一个很好的注解。可惜我看不到博主有哪点同您的观点相悖。

您用诸如"高傲“”头颅"“耿直”种种可疑的字眼，其弦外之音从回帖第一段一直弹到最后一段，我无法用最坏的恶意来揣测他人，同时也希望您能尽量做到这一点。

喔，但我还是要不惮以最坏的恶意来揣测一下ＢＲＴ工程的设计者和施工者们了。政府沉疴已重，更何况是一件得不到任何赞赏之声却耗资巨大的政府工程，要求我们不去质疑其正义性，这可能么？在中国不可能，在外国是根本不可能。哪怕真的是撞了大运、白乌鸦和死老鼠，（“这一次我们真的是清白的！”），人们依然应该天然地随时保有质问其中利害关系的权利。遭受指责是政府的天职，连卫道士也不屑为其辨护。对于国人，尤其对于您，一个特——别有责任感的厦门人，这恐怕更应该成为您“思考的主题”。

如果都能对自己热爱的城市多加一份“宽容”，容得她有不尽人意之处，容得有黑暗、贫穷、肮脏等各种必然的城市肌理，容得外人的指手划脚，那么就不会发生（一小撮）重庆市民对张晓舟的声讨与上海市民的排外了。

“你的行囊并不需要装满高傲的头颅，艺术也许是一种令人更加平和耿直的态度。”这样或许能更加深刻的理解黄永砯和蔡国强这类行脚艺人。不论现代与后现代，不论观念还是生活，“斗士”与否都是表象。

非我敏感，而是作为一个老厦门，并不接纳你“匆忙过客”给出的“只言片语”——我是说你的言辞的“仓促”（当然只是针对你说的《搜街》风格与“BRT是假公济私”)。虽然厦门的确有你看到的哪些值得怀念和传承的地方性，甚至包括那个已经“死去”的“厦门达达”和那个所谓的“行为艺术”圈子。然而厦门仍然诞生了许多类似“红孩儿”之类的新秀艺术家。

广州的前车之鉴的确耐人寻味，想想现在广州的“YELLOW MORNING”，我已经能体会那种“肮脏”的令人窒息的汽车尾气所造的孽。不过想起每天以150辆私家车的速度增长的厦门路况，我不知道厦门这两年的交通堵塞能否赶上广州？而弹丸小岛能否承受这种沉重？我亦忧心厦门的城市未来面相已被BRT一刀毁容，不过这样是否满足“假公济私”猜测却不是厦门人去思考的主题。

《搜街》不算成熟，拿来和正规点的杂志比拼未免过于高攀。哪怕就算是和《城市画报》、《周末画报》比都是逊色的，如果说沾染了许多同类杂志的“俗气”也算情理之中，杂志运营必然涉及较为强大的社会环境和可动用的独特配置资源。我想这点是它脱不开厦门这个本土文化瓶颈的原因。厦门城市的不成熟同样带来了这样一种文化上被边缘的尴尬，更勿论一本土生土长的杂志。它从来不是以什么为样板和风向标，它只是有点失语、惆怅、彷徨、不知所措，好像走在海边寻找丢失的贝壳。厦门是这样一种符号。外来的，不管是台湾还是大陆、国外，对厦门而言，那就是一种零星的慰籍。

不是我跟您这样的文化名人较真，正因为生在厦门，您简单的“概括”容易动了厦门人的一点敏感神经，当然可能只限于我自己。